穿越大明之朕有帝国时代系统 作者:佚名
    第534章 天下第一条铁路
    墨渊起初还只是凝神静听，隨即眼中光彩越来越亮，不时微微点头，听到精妙处，更是忍不住击掌讚嘆：
    “原来如此！陛下圣明，真乃天授之智！枕木分散压力，道碴利於排水稳固……弯道外轨垫高以抗离心之险，实乃神来之思！
    陛下于格物致知、工程营造之道，竟有如此精深透彻之见解，字字珠璣，令臣茅塞顿开，嘆服之至！”
    而堂內其他几位大臣，此刻却已是瞠目结舌，一脸难以置信地看著侃侃而谈、如数家珍的皇帝陛下。
    墨渊懂得多，他们尚能理解，毕竟人家是格物院院长，看起来就是毕生钻研此道的大家。
    可陛下您……您不是应该深居九重，日理万机，关心的是军国大政、经史子集、百姓民生吗？
    怎么连这铁轨该铺多宽、枕木如何摆放、弯道怎么处理、沿途该设什么站房都说得头头是道，详尽得如同积年老匠一般？
    而且听起来……思路之清晰、考量之周全，似乎比那位专精此道的墨院长还要透彻高明几分？这感觉，分明是陛下在给格物院的院长上课啊！
    李邦华悄悄侧身，拉了拉身旁袁可立的衣袖，压低声音道：“袁阁老，陛下这是在何处所学，怎么比这位墨院长还要精通此等机巧工事？”
    袁可立亦是一脸震撼与困惑，缓缓摇头：““匪夷所思，匪夷所思！陛下天纵神武，非常理可度。可能这便是真正的天授神智，能窥破天地造化之机巧，假陛下之手，兴我大明万世不拔之基业！”
    朱由校说的口乾，喝了一口茶，然后看向仍沉浸在思索中的墨渊：“如何？墨爱卿，以此思路，可能儘快拿出可行的章程？”
    墨渊深吸一口气，拱手肃然道：“陛下今日指点，犹如暗室明灯，拨云见日，令臣豁然开朗！许多此前模糊难解、需反覆试错摸索之处，如今已有清晰路径。
    臣以格物院上下信誉担保，三个月內，必拿出可实际运行的『蒸汽车』样品，以及与之配套的『铁路』修筑详尽章程与预算！”
    “好！”朱由校抚掌大笑，“此移动之蒸汽车，便赐名为『火车』，此路便为『铁路』，朕有意，先在天津卫码头至京师永定门外，修筑一条铁路以为示范。
    此乃天下第一条铁路，亦是我大明迈向万世强盛之始！此路若成，海外番货、江南粮食、北方皮货矿藏，自海船卸下，可直接装上火车，数个时辰便可运抵京城，省却无数人力畜力、时间损耗，更不受天气道路所限。其利，岂可胜计？”
    “陛下圣明！此策若成，南北货物流转必將焕然一新！”徐光启率先赞同。
    朱由校点点头，接著道：“此乃国之重器，新建之业。铁路一事，关乎技术標准、工程营造、日后运营管理等诸多方面，千头万绪。
    朕意，此事前期由內务府牵头负责，统筹格物院技术、调拨內帑资金、组织工匠营造，待线路贯通后，运营之权亦暂归內府……”
    他话未说完，堂下顿时一片骚动。
    眾臣如今可学聪明了，上次皇帝以內务府主导南洋贸易、兴建新式钢铁厂、水泥厂、毛纺厂等事，那惊人的盈利，早已让他们眼红不已。
    眼前这“铁路”，一听便是比漕运、官道更要害的国之重器，岂能再让內务府独吞？
    户部尚书毕自严反应最快，此刻也顾不得太多谦让，立刻出列，声音急切：
    “陛下，臣以为不妥！铁路之设，沟通南北，转运货殖，关乎国计民生，乃朝廷大政，岂能由一內府独揽？理应由工部主导建造，户部协理钱粮，方为稳妥持重之策！”
    徐光启亦紧隨其后，言辞恳切：“毕尚书所言极是！陛下，铁路修筑乃国家大政，非宫廷私產。”
    “其中涉及征地、民夫调配、与地方官府协调等诸多事宜，需內阁统筹、各部、都察院、乃至地方督抚协同办理，方能事半功倍。”
    “內务府虽財力充裕，却难当此统筹全局之责，还请陛下收回成命，让朝廷各部共同参与！”
    其他大臣也纷纷附和，连素来沉稳的袁可立也开口：“陛下，眾卿所言不无道理。铁路乃万世基业，当以公心处之，集朝堂之力共建，方能长治久安。”
    朱由校看著眼前群情激奋的眾人，心中不由暗笑：这帮老狐狸，经上次南洋之事的教训，是越来越精明了，也好，这说明他们真正认识到了这些东西的价值。
    他面上却露出些许为难与不悦之色，皱眉道：“诸卿所言，不无道理。”
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    “然则，格物院自设立以来，所有研发耗费，巨万之资，皆是朕之內帑支应，户部可未曾拨过一两银子。”
    “这成果，自然该由內务府接手，以补前耗。再者，铁路投入之巨，诸位可想而知，铁轨、机车、车厢皆需精铁甚至钢材，所费不貲，未来能否盈利，尚在未定之天，內府承担风险，获取收益，岂非合理？”
    毕自严如今腰杆確实硬了不少，闻言不但不退，“陛下过虑了！朝廷推行新政，推行一条鞭法深化、整顿工商税关、厘金等新政以来，去岁至今国库日渐充盈。”
    “今夏税关厘金光是银元，已入库一千三百万两有余！常平仓存粮亦足以应对不时之需。修筑京津铁路之首批预算，户部完全承担得起！即便有风险，为国奠基，户部亦义不容辞！
    “至于格物院，”他顿了一下，看向墨渊，“格物院乃朝廷研习格物重地，关乎国运未来，其用度岂能长久累及陛下私库？臣请自即日起，格物院一应常规开支，由户部承担五成！”
    朱由校心中不由“嘖”了一声，好你个毕自严，这是在朕这尝到甜头，盯上朕这只“金鸡”了，连孵蛋的窝都想分一半？眼光倒是毒辣。
    不过……他转念一想，格物院和更深层的天机院，核心基本都是系统人员，保密无虞，有人愿意主动送钱来分担花费，何乐而不为？
    毕竟，大明未来的科技树必然是井喷式发展，完全由內帑独力支撑长远看也非最佳选择，分润一些好处出去，换取支持与资源倾斜，这笔买卖倒也划算。
    况且，大明如今几个大型的新式钢铁厂，可都是他主导兴建的，未来修铁路需要海量钢铁，这钱大半还得流回自己兜里，等於左手出右手进。
    就在此时，一直沉默的顾昭忽然上前一步，躬身奏道：
    “陛下，微臣斗胆进言。依陛下所构，火车一日可行数百里，运货载人，其效十倍於漕船、驛马。若仅修津京一线，尚可由內府试行；
    然微臣敢断言，此路若成，天下必爭相效仿——江南丝茶、川陕矿產、湖广米粮，皆需铁路转运。不出十年，大明境內铁路纵横，不下千里！”
    “届时，若无专设衙门统辖，任由各部、各省、乃至內府各自为政，则轨距不一、標准混乱、调度无序，轻则效率低下，重则酿成倾覆之祸！
    微臣以为，与其日后纷爭不断，不如趁此初创之际，专设一署，总揽全国铁路事务，釐清权责，统一规制。正如原来漕运有漕运总督衙门，盐政有大明盐业总局，铁路之重，不亚於此，理当专设衙门，以重其事。”