汽车巨头从电池开始 作者:佚名
    第125章 丰收的1997，大手笔推进1998
    第125章 丰收的1997，大手笔推进1998
    1997年对於珠江集团来说，绝对是非常有意义的一年。
    原本单纯的珠江电池一家公司，现在变为一个集团了。
    珠江电池、珠江汽车、珠江设备都成立了。
    各个公司的规划都很宏伟。
    珠江电池就不用说了，那是发展的根基。
    珠江汽车现在也是整车设计、发动机、变速箱、关键零部件都有专门的项目组在推进，会修建专门的工厂。
    至於珠江设备，同样是摊子铺的很大。
    电池生產设备、汽车生產设备，全部都在研发和生產。
    看起来好像就是两个项目，实际上每个项目下面都还有几十个大项目。
    各个大项目更是由许多小项目组成。
    真的按照陆燃规划的发展下来，这几家公司都会成为国內有名的大型企业。
    “陆总，这是去年集团的財报。”
    “我们的营收突破了100亿元，达到了103.4亿。”
    “净利润更是高达64亿元，这还是扣除了各种工厂和设备的投资。”
    “要不然的话会更加高。”
    王大富反覆核算了多次，到了1月5日的时候，才把报表拿出来给陆燃匯报。
    没办法，这个净利润数据实在是有点夸张。
    一般的企业，一百亿的规模，净利润有个6亿多元，其实就算是不错了。
    可是珠江集团却是达到了六十多亿元。
    掌握了鋰电池的核心技术，利润率就是夸张。
    “今年手机的销量应该会大幅度的增加，我们的鋰电池业务还可以进一步的拓展开来。”
    “至於镍铬电池业务，能够维持去年的水平，就算是不错了。
    “7
    在一定程度上来说，镍铬电池跟鋰电池业务是有竞爭关係的。
    像是笔记本电脑，你用了鋰电池，肯定就不需要使用镍铬电池。
    以前使用镍铬电池的笔记本电脑，现在变为使用鋰电池了，相应的镍铬电池需求肯定就下降了。
    好在整个市场的规模在增加，所以珠江电池作为龙头企业，还能维持不断的增幅。
    “嗯，今年我们的磷酸铁鋰电池业务应该也可以迎来一个快速的增长。”
    “通用汽车的ev1项目的改款，今年年中就会正式量產，预计我们交付的磷酸铁鋰电池包的数量可以达到至少3000个。
    “一个电池包的销售价格超过了50万元，3000个就是15亿元。”
    “再加上福特汽车和日產汽车等其他客户那边的需求，估计磷酸铁鋰电池的业务可以突破30亿元，甚至突破50亿元。”
    “如果消费电子业务那边还能有一些突破性的发展的话，那么珠江电池今年的营业额达到200亿元都是有可能的。”
    王大富这么一说，陆燃也是颇为期待。
    1998年的200亿元，还是非常有含金量的。
    关键是珠江电池的利润很高，200亿元的营业额，基本上可以贡献100亿元的利润。
    哪怕是今年珠江汽车怎么去烧钱，也不用担心没有钱花。
    甚至等到第一款轿车的样件准备工作结束之后，都可以立马启动suv车型的设计工作了。
    摊子铺的大一点，也没有关係。
    各个核心零部件的工厂，也可以在今年陆续修建。
    各种各样的投资，估计能够花掉几十亿元。
    这对於羊城汽车行业来说，绝对算是大手笔了。
    到时候珠江集团的影响力，必然也会更上一层楼。
    毕竟整个羊城的gdp也就才一千多亿元呢。
    “赵大锤那边正在跟首汽商量联合开发电动公交车和电动大巴的事情。”
    “首都地区交通拥堵情况现在变得越来越明显，各种公交车的尾气排放也是比较明显。”
    “要是能够说动首都地区投入一些补贴去开发电动公交车，到时候生產个上千台，估计也能创造不小的营业额。”
    国內现在只要想搞电动公交车或者电动大巴项目，动力电池除了找珠江电池供应，基本上没有更好的选择。
    虽然之前首都理工大学跟长安客车那边也合作开发了一款电动大巴，並且还获得了科技部的大奖。
    但是除了开发一辆样车之外，並没有后续的动作。
    跟珠江电池这边合作就不一样了，那是可以实实在在的把產品生產出来，並且在街面上行驶的。
    首都作为首善之区，让相关部门提供经费，支持绿色能源的电动公交车，绝对是有搞头的。
    首都那边搞起来之后，沪上和羊城这边同为一线城市，跟著推出类似產品，也是很正常的。
    到时候这三个一线城市总共消化1万辆电动公交车，还是没有问题的。
    一辆公交车上需要使用的电池数量，可是比电动轿车要多不少。
    一块电池包，就算是给一些优惠，也绝对是要超过10万元的。
    1万辆，那就是100亿元的採购金额。
    “嗯，要是动力电池业务能够快速发展起来的话，那么珠江电池这边的业绩增幅就会更快了。”
    “陆总，前段时间甚至有券商那边联繫我，打听我们公司有没有上市的计划呢。
    王大富试探性的问了一嘴。
    这个年代，能够上市，还是非常有吸引力的。
    不过陆燃立马就表示了反对，“我们现在不缺钱，没有必要上市去分钱给別人。”
    “国內股市上面现在各个企业，人家上市的目的是解决企业的融资问题，出发点就有点不一样。”
    陆燃直接否定了珠江电池上市的计划。
    將来如果有需要，也许他会考虑上市。
    但是这几年肯定没有必要。
    “嗯，那倒也是，我们现在的利润那么高，確实没有必要上市，给自己增加那么多的麻烦。”
    虽然有点遗憾，不过王大富的求生欲还是很强的。
    听了陆燃的话之后，立马就调整了口风。
    跟王大富聊完之后，陆燃让刘亦琳把珠江设备的负责人邱罗龙叫了过来。
    “老邱，今年开始我们的各个零部件工厂就会开始大量的採购各种生產设备。”
    “跟我们合作的零部件企业，为了满足我们的產能需求，、很多也是需要扩大生產线””
    “珠江设备那边，你们的研发和生產速度要加快才行。”
    如今珠江设备的全新工厂已经在修建之中。
    地址就在珠江电池北边，区里面专门提供了300亩的用地。
    这还是第一批。
    按照规划，等到全部三期的项目都完成之后，用地规模会超过1000亩，妥妥的巨无霸工厂。
    “我们最近半年已经从全国各地招募了超过1000名员工，分成了几个事业部在展开工作。”
    “我们集团自己的设备需求，80%都可以通过珠江设备来满足。”
    “而借著这个机会，我们也会把类似的设备跟国內的各个厂家进行推广。”
    “到时候珠江设备的营业额，也有希望超过10个亿。
    邱罗龙倒是不敢把营业额的规模夸的太高。
    要不然到时候的压力就很大了。
    10个亿，其实已经是很有挑战性。
    要是达到之后，就已经是国內比较大型的设备厂家了。
    “10个亿可不够，单单是我们集团自己的需求就不止10个亿。”
    “一半自產自销，一半推广到集团外面的企业。”
    “珠江设备今年的营业额必须突破20亿元才行。”
    陆燃立马就给邱罗龙设置了一个更有挑战性的目標。
    也就是亚洲金融危机的影响还没有完全消退，很多企业的投资变得比较保守。
    要不然陆燃高低得给珠江设备安排个30亿元营业额的目標。
    “行，我回去之后加强一下销售部的推广力度，儘可能的从其他企业获得订单。”
    老板都这么说了，邱罗龙就算是有压力，也只能硬著头皮往前冲。
    好在集团给的资源也是非常丰富。
    各种各样的投资，今年就会超过5个亿。
    在设备领域，这绝对算是大手笔了。
    “珠三角和长三角这几年冒出来了许多的民营企业，它们对於各种各样的设备都是有巨大的需求的。”
    “我们也不要一直盯著大企业，这些小企业积少成多，也会很可观。”
    国內的民营企业，这几年的发展还是非常快的。
    特別是长三角和珠三角这边，更是如此。
    陆燃给邱罗龙好好的交代了一番之后，才去珠江汽车那边开会。
    “陆总，我们的主要零部件都已经开始准备模具，进入到了样件准备阶段。”
    “相对不是那么重要的零件，在未来一个月也都会全部完成定点工作，进入到开模准备阶段。”
    “按照现在的日程，今年5月份就会正式的开始样车组装，在今年10月份的时候，第一批新车正式下线。”
    赖平作为珠江汽车的副总经理，首先跟陆燃匯报了一下新车型推进的大日程。
    珠江汽车现在是只有投入，没有產出。
    研发中心一千多人，工厂工人和技术、管理人员几千人，每个月的薪酬支出都不是一个小数目。
    更加不用说各种零件进入到模具准备之后，今年需要支付出去的各种模具款项，就会超过5个亿。
    珠江汽车是行业的新人，你要是不提前支付模具费，很多零部件企业是不敢垫资给你开模准备零件的。
    而国际上像是丰田汽车或者通用汽车，人家的零件的模具费等各种工装费用，一般都是在新车型量產之后才开始支付。
    有的是將模具费按照一定的台数分摊到零件的价格进行支付，有的是按照约定的次数或者其他方式进行支付。
    反正没有哪家是在零件正式开模的时候，就支付30%，然后模具通过验收之后再支付40%，最终零件量產的时候完成最后30%的款项支付。
    好在珠江汽车不差钱，模具费也是迟早要支付的，提前了就提前了。
    后世理想汽车也好，恆大汽车也好，作为初创者开始搞汽车的时候，都是提前支付了零件设计费或者模具费之后，人家才跟你玩的。
    特別是恆大汽车，那真是人傻钱多。
    据说一套车大灯的开发费，人家给报价1个亿，恆大汽车居然也支付了。
    难怪后面公司倒闭了。
    这种纯外行进入到汽车行业，还財大气粗一副狗大户的模样，人家不宰你宰谁呢？
    就算是后面没有暴雷，恆大汽车也是註定要失败的。
    因为他的各种零件成本，比正常的水平至少要高30%。
    这样子生產出来的汽车，没有任何竞爭力可言。
    “既然今年年底就要上市，那么我们的营销工作也要提前做好企划。”
    “什么时候释放一些照片或者其他信息出去，怎么把媒体的胃口给吊起来，都是需要提前考虑的。”
    “我们的第一款轿车，就叫做珠江f6，后续f系列都为轿车。”
    “x系列为suv车型，m系列为mpv车型，s系列为跑车和轿跑车型。”
    “相关的商標，法务部那边提前开始安排註册。”
    既然都要开始准备营销的事情，那么名字自然也要定下来。
    一款车好不好卖，跟名字关係不大。
    只要不是那么傻乎乎的起一些让人无语的名字，一般都是没有关係的。
    所以陆燃也懒得多折腾，直接选用字母作为某个系列。
    到时候有其他產品要推出来的时候，命名也简单。
    比如轿车可以有f3或者f8，suv可以有x3、x5、x7之类的。
    反正所有的数字都註册下来，后面怎么用都行。
    等到华夏汽车市场爆发的时候，中高低各种级別的车型都给消费者提供上，好好的为销量做点贡献。
    “陆总，f6的营销方案，我这个月內给您专门匯报。”
    赵大锤现在也是兼任珠江汽车的销售负责人。
    陆燃既然在会上提到了营销的事情，他自然也要站出来表个態。
    “羊城標致生產工厂接收的事情，目前都已经顺利完成。”
    “以前的员工现在都很好的融入到了珠江汽车的工作之中。”
    “除了个別刺头被开除之外，公司的接管没有出现什么问题。”
    吴华兵作为生產负责人，是这一次收购羊城標致接管任务最大的一个人。
    毕竟羊城標致那几千人里头，大部分都是现场各个车间的工人。
    单单是一个焊接车间就有上千人。
    总装车间又有上千人。
    其他一些车间加起来也有几百號人。
    这个年代的汽车生產线，自动化程度还不是很高。
    当然，最主要的原因不是自动化技术不行，而是用人工会更加便宜。
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